十二年时光，春去秋来岁月更迭，可以让婴儿成长为少年，让利剑出鞘，让英雄迟暮，更可以建一条致富之路，希望之路，人民之路。

　　川青铁路修建从为熊猫“相亲走廊”让路到为了沿途经济效益更好，为了让山区群众走出大山，从规划路线到确立路线，一次次修改图稿是因人民的期盼，国家的美好。困难远不止于此。地质环境的艰苦恶劣更如一座大山压在建筑工人的肩上。在地质灾害频发区打洞，在高寒缺氧区作业，在洪水冲击区筑基是常态。德胜隧道段地质复杂，岩石如豆腐渣一样，第一天建成的路段第二天又因群洞效应变为了正圆形，早上架的H型钢下午又被应力扭为了麻花，努力却又毫无进展，让人不禁发问“这样近乎逆天的工程能完成吗？”
　　川青铁路建设的十二年是奋斗的十二年。不管那里的环境多么恶劣，困难多么巨大，建设者都有信心有能力去战胜它。从技术上讲，川青铁路是创新性的，是科技化的。整体采用动物脊骨的结构，在凝土洞环之间留足空间安装橡胶管道来缓冲地震带来巨大破坏。为了避免因垮塌带来的人员伤亡，大量用机械化建造，精准有效安全地推进工程，并创下多个亚洲第一。从管理层面上讲，川青铁路是富有人情味的。为了更好地凝聚士气，工地实行激励制度。小篷是川青铁路建设的一名工作人员，为了抢险救灾在过年期间多次与女朋友分离。为了结束这场爱情马拉松，上级特批“领证假”，让小篷圆满地举行这场推迟的婚礼。“人心齐，泰山移”，困难在有信念的人面前并不可怕，通过这奋斗的十二年，川青铁路成功建成。

　　川青铁路建设的十二年是值得的十二年。它的通车让更多的人走出大山。绵竹南站开通后，本地的老人们纷纷买票坐上动车，去茂县买苹果、花椒、牛肉。川青铁路的通车圆了老百姓的梦想，将有助于沿线经济发展。

　　剑阁峥嵘而崔嵬，一夫当关，万夫莫开。川青铁路通车后，蜀道不再难，通达向未来。