绵茂公路作为连接德阳和阿坝两地的纽带，在克服重重困难，经过筑路人12年艰苦卓绝的修建，将于今年国庆前建成通车，彻底结束德阳与阿坝两地“相邻不相通”的历史。

6月8日，记者在绵茂公路施工现场看到，一条崭新的道路从大山深处穿过一座座隧道和桥梁一直延伸出来。“目前总体完成量已经达到了90%，土建工程剩余的工程量集中在夹皮沟路基和桂花岩隧道，预计在7月中旬结束。我们的房建工程、交安机电工程完成主体工程量的50%，剩下的工程预计在9月中旬全部结束。” 据四川路桥绵茂公路绵竹段工程项目经理部项目经理杜爱军介绍，5月底，他们刚刚完成了长河坝至黑滩隧道的沥青混凝土路面铺设，经过加班加点地施工，目前，工人们正忙着安装隧道的照明设施和消防、交安、机电等设施。

据了解，绵茂公路于2009年9月开工建设，全长56公里，项目起于绵竹市汉旺镇，止于茂县光明乡，与茂北公路相接，其中绵竹段全长47.49公里，共有42座桥梁，18座隧道。“绵茂公路主线穿越龙门山4条地震断裂带，77处地灾隐患点13处泥石流，58处大型崩塌，桥隧比高达94%。同时，每年受汛期暴雨影响，有效施工时间不足6个月，是全国在建地质条件最复杂，施工难度最大，危险性最高的公路之一。”杜爱军说。

在施工过程中，绵茂公路还曾遭遇2010年“8·13”特大泥石流，2013年“7·9”特大暴雨洪灾，2016年“1·19”小岗剑、“11·4 ”西河坝山体高位垮塌等自然灾害，项目建设步履维艰。面对重重困难，绵茂公路的建设者们发扬“攻坚克难、甘于奉献、勇于胜利”的精神，通过对隧道软弱围岩遵循“弱爆破、管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”掘进原则，制定防汛、防涌水、坍塌、飞石、滑坡等应急预案，多措并举，克服重重困难，高标、高质、高效推进项目建设，并于2021年11月实现主体全线贯通。截至目前，绵茂公路累计完成产值23.71亿元，占总投资的92.6%，计划将于2022年国庆节前建成通车。

绵竹市交通运输局副局长曾超兵告诉记者，绵茂公路通车后，北接国道213线可至九寨沟，与甘肃、青海连接，西接国道317线经马尔康、甘孜进入西藏，是德阳、阿坝两地背靠龙门山脉修建的便捷通道，是重要的生命通道、经济通道和国防通道，对加强区域文化交流，带动区域经济协调发展，推动治蜀兴川迈上新台阶具有重要意义。