“车辆马上出发了，预计25分钟后到达站点，请做好快递交接准备。”9月5日上午11点，绵竹至新市公交车驾驶员倪正荣在“交邮合作群”内发送完消息后，随即启动车辆，驶向绵竹。

为解决农村群众寄、取快递难题，今年上半年，市交通局利用“四好农村路”“城乡交通运输一体化”优势，加强与邮政公司、公交公司协调配合，以“交邮融合”发展方式，建设村级物流网点，实现站场、线路、运力等资源共享，打通农村电子商务最后“一公里”，让快递派送实现“零距离”。

快递“坐”上公交车

9月5日下午3点，记者在新市镇邮政寄收点看到，大大小小的快递包裹按照编号分类摆放在货架上，前来寄、取快递的村民络绎不绝。李大姐按照要求填写完快递单后，把包装好的水果递到了工作人员曾友兵的手上。“这些都是自家种植的水果，绿色无污染，送给在外地的亲朋好友品尝。”在家门口就能寄快递，李大姐打从心里感到高兴。

下午4点，曾友兵将当天要寄出的快递统一打包好后，搬运到了新市到绵竹的公交车上。“现在每天寄出的包裹有30多个，公交车到达终点站后，会有专门的邮政工作人员取走寄出。”他告诉记者，通过“交邮融合”，搭建起农村地区“足不出户、一体解决”物流综合服务平台。快递“坐”上公交车，不仅节约了邮政公司运输成本，还打通了快递寄、取最后“一公里”，为城乡快递行业持续发展探出了一条新路子。

“我们与恒达运输公司、绵竹邮政公司签订了合作协议，并于5月1日开通绵竹至新市镇、绵竹至广济镇金花集镇社区两条农村客运班线作为‘交邮融合’试点线路，通过加强资源整合，实现优势互补，构建了‘县镇村’三级物流体系。”市交通局运管所所长邬靖波介绍，近年来，绵竹市抢抓机遇，加快推进农村交通基础设施建设和交通运输事业发展，进一步完善了农村物流网络。“交邮融合”发展，有效实现末端网点的优化整合，村民寄件、取件更便捷。

派送实现“零距离”

9月6日中午12点30分，绵竹至金花的公交车驶入广济镇金花集镇社区站点，和村民一起“下车”的还有十几个快递包裹。记者在寄收点看到，货架上除了摆放着村民网购的包裹外，还有不少即将发往城里的农产品。邮政投递员唐世发将快递分类装车后，开始逐一上门派件。

“快递送到家，极大方便了山里的群众，现在网购的频率也跟着提高了。”村民王绍静告诉记者，以往的快递只送到镇上，群众收发快递，动辄要跑数十公里。“交通融合”发展，让工农业产品下乡、农产品进城双向流通更加畅通，快递包裹投送更加精准快捷，农民群众和城市居民一样享受到网络时代便捷高效的服务。

“自‘交邮融合’两条试点路线开通以来，已代运快递1000余件。”邬靖波表示，为提升乡村快递服务效率，进一步推动城乡物流降本增效，市交通局还将加快推进其他镇（街道）“交邮融合”村级物流网点建设，利用客运站、邮政寄快收点、党群服务中心等逐步打通农村物流“最初一公里”和“最后一公里”，真正实现农产品“进城”，消费品“进村”。