2016年9月，市第十三次党代会报告提出，“以交通一体化为先导，推动成都三绕延伸线、德绵城市干道和沿绵远河货运通道建设，让绵竹成为成都经济圈的重要卫星城；加快建设绵茂公路、成兰铁路，适时启动德阿高速绵竹至茂县段前期工作，让绵竹成为成都平原连接大西北的桥头堡”，吹响了我市加快交通项目建设的号角。尔后，随着对外交通会战指挥部的成立，全市“内畅外通”的交通大会战正式打响。

成兰铁路

德阳市副市长徐光勇、绵竹市委书记陈万见视察三绕绵竹段

成（都）兰（州）铁路新建线路463公里，现在施工建设的实验段起于成都市青白江区经德阳市广汉、什邡、绵竹，通过安县、茂县、松潘止于黄胜关川主寺，铁路全长275公里、项目总投资279亿元，线路为电气化铁路，设计时速200公里/小时。

绵竹南站货场占地面积80亩，年到发货物42万吨，预留年到发货物57万吨。货场由中铁电气化局承建，客站由中铁九局承建，预计2019年底完工。绵竹南站客站占地面积15亩，建筑面积3000平方米，最高聚集旅客800人。

绵竹南站的站房建筑形式独具匠心、稳重大气且现代感十足，立面造型以绵竹年画作装饰，充分展现出绵竹的文化品质与人文内涵；站房两侧檐口则以“酒杯”为造型，体现绵竹白酒产业的兴盛发展，寓意举杯恭迎八方来客。

成都经济区环线绵竹段主线及延伸线

拟建的绵竹互通立交

成都经济区环线高速公路，德阳至都江堰段是（G0511线）（又称成都“三绕”）的一段，是四川省构建西部交通枢纽的重点工程。成都经济区环线高速公路绵竹段全长11.73KM，（其中主线2.11KM，双向6车道，服务区一个，延伸段9.62KM双向4车道），绵竹延伸线路线起于孝感，经孝德毫照村，在齐天境内与成绵高速公路复线互通立交，收费站一个，预留回澜大道延伸段及绵竹互通立交并于成青路平交止。绵竹延伸线全长18.412公里，其中绵竹段9.62公里我市涉及新市、孝德、齐天、富新4个镇、绵竹延伸段时速80KM/小时，设计宽度24.5米。

截止2018年12月底，绵竹红线内已交地1242亩，完成95%；房屋迁改14户；迁移其他附着物198处；杆管线迁改98处；安置点开建2处。工程投资和进度均位列三绕德都段第一。

成彭什绵

项目采用国家铁路一级，双线，电力牵引，设计速度目标值200-250km/h。新建线路62.8km，投资估算总额87.9亿元，建设工期2年。目前，项目已完成上位规划报告和预可行性研究报告，正积极向上争取将项目纳入《成都平原城市群轨道交通规划》和《四川省铁路十四五规划》，加快推进实施。　

德阿高速

本项目起于成都经济区环线高速公路绵竹连接线回澜大道互通，与国道G545公路共用路线走廊，与阿坝州茂县相接。在绵竹境内共77公里，桥隧比约70%，投资估算约108亿元。已启动德阿高速公路（绵茂段）项目前期工可研究及论证工作，力争早日实现开工。