日前，绵竹市融媒体中心接到热心市民反映称，德阿路绵竹高新区段一侧上百棵行道树惨遭“砍头”，其中包括40多棵国家二级保护植物桢楠树。记者闻讯后立即赶往现场进行了解。

8月23日上午，记者来到德阿路绵竹高新区路段看到，近300米长的道路上，原本枝繁叶茂的行道树被剃了“光头”，不少树木只剩下光秃秃的树干矗立在路边，与道路对面郁郁葱葱的水杉树形成了鲜明对比。此次被锯断的行道树主要为白杨树和桢楠树两种，其中，白杨树被锯断142棵，桢楠树被锯断49棵。

 “此前，该段道路周边绿树成荫，繁茂的枝叶就像一道天然的屏障，让烈日下过往的行人和车辆都能享受到一丝清凉。但现在这些行道树被修剪得只剩下树干，并且其中还包括国家二级保护植物桢楠树，不仅影响美观，还破坏了生态。”市民李先生对此提出质疑，这些树木是否应该被“砍头”？修剪有何标准？又是否存在过度修枝？

针对市民反映的问题，记者立即联系了市交通局公路管理所副所长黎波。经过现场查看后，他对此也是“一头雾水”。“我们没有接到任何修剪通知，也并不知晓该件事情。”黎波告诉记者，德阿路绵竹高新区段沿线行道树的管护权限以沟渠为界，靠近绵竹高新区一侧的行道树属于高新区管护，靠近公路一侧的属于交通局管护，而此次被锯断的行道树中，有30%的树木在交通局的管护范围内。

那么，这些行道树是被谁剃了“光头”？为何要剃“光头”？事情还得从今年4月说起。当时，由于道路沿线的白杨树遭遇了虫害，加上连日的风吹雨打，导致树枝折断，引发了两起安全事故。为了避免再次引发安全事故，绵竹高新区了解到该情况后，经研究决定，由绵新物业公司承担此次行道树修剪任务，对沿线2.4公里的白杨树进行削尖处理。

“白杨树树冠茂密，进入夏季以后，降雨天气增多，更容易造成倒伏，将对沿线路过车辆和行人生命财产安全造成一定威胁。因此树木削尖一事，我们并未提前告知市交通局，也不知道修剪的树木中还有桢楠树。”绵竹高新区工作人员邓明胜告诉记者。

行道树修剪是否需要提前告知其他市级行政部门呢？记者就此采访了市自然资源局工作人员王雅飞。他表示，根据1992年国务院发布的行政法规《城市绿化条例》和2013年《德阳市城市园林绿化管理办法》的规定：因不可抗力致使树木倾倒危及管线、交通、建筑等安全的，有关单位可先行修剪、扶正或者砍伐树木，并于3日内报告城市园林绿化行政主管部门和绿化权属单位。但记者在采访中了解到，对于树木修剪一事，实施单位无论事前还是事后，均未告知相关部门。其次，在修剪过程中，工作人员连白杨树和桢楠都没有区分清楚，就直接进行了“一刀切”。

桢楠树是我国的特有树种，其材质优良、用途广泛，在楠木属中是经济价值较高的树种之一。同时，因其生长极为缓慢，病虫害少，常被用于庭院观赏和城市绿化，属于国家二级保护植物，经济价值较高。德阿路绵竹高新区这段道路的桢楠树为2008年地震后，由江苏援建栽种，也具有一定的纪念价值。目前，绵竹高新区已经暂停了该路段排危工作，同时邀请园林专业人士，对即将要继续排危的路段的桢楠树木进行鉴别，并制定专业修剪方案，从而避免桢楠树被误削尖。

记者短评：

为了人民群众安全所进行的应急排危，本该得到鼓励和肯定。但在此次行道树修剪中，49棵国家二级保护植物桢楠却误被“砍头”，我们不禁想问，类似这样的应急排危是否经过相关部门审批？实施之前，是否制定相应的处置方案？处置之后，被锯断的树木又去了哪里？是否向相关部门说明或报告？如果根据相关法律规定，行道树的修剪需要上报相关部门，那么，承担本次行道树修剪任务的绵新物业公司，又该承担怎样的责任？好在，随着媒体持续的监督，目前行道树排危工作已经暂停，相关部门也正在积极协商和制定新的施工方案。我们也希望相关部门要深刻汲取教训，以严的法律规矩意识，以实的工作作风，多听取群众意见，多征询专家建议，依法科学论证，坚持尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念，别让“一锯了之”的事情再次上演。