农村客运，肩挑城乡。今年以来，我市以“金通工程”样板县创建为目标，通过整合多方资源，加快健全完善农村客运运行体系，提升乡村客运公共服务能力和水平，全力推动“农村客运+”高质量发展，不断提升群众出行满意度和幸福感。

服务升级

农村群众出行更便捷

12月20日，记者在月季园客运招呼站看到，改造升级后的站牌焕然一新，上面运行时间、公交站点、企业服务电话等一目了然。此时，绵竹至广济的乡村客车驶入站点，乘客们有序排队上车。“党的政策好啊，客车直接开到家门口，真是太方便了！”“以后坐车遇到啥问题，直接拨打站牌上的电话，就可以咨询、投诉。”车内，村民们你一言我一语地夸起了“金通工程”带来的好处。

为保障农村群众“行有所乘”，我市完善以城市为中心、连接镇（街道）、通达建制村的农村客运站点网络及服务体系，开通农村客运线路24条，城市公交延伸镇（街道）线路3条，运营车辆122台，实现建制村通客车率达100%。所有乡村客运车辆统一了车身颜色、LOGO标志，驾驶员统一穿戴上工牌工装，管理更加规范化，标准化。

在富新镇绵远综合运输服务站，提档升级后的综合大楼外观漂亮大气，城乡公交班线车辆整齐地停靠在划线车位内。候车厅内，墙面粉刷一新，地面干净整洁，特色旅游推荐区、商超区、农产品推荐区、乡村邮政区等功能区域划分明确，为群众提供了更加舒适的候车环境。

“今年我们对汉旺、拱星、绵远、广济四个乡村客运场站进行了升级改造，并新增了邮件寄存、农产品购销、本地特色旅游展示等几大服务功能，以多元化的服务满足群众出行需求。” 市交通局运管所客运股股长邓锐介绍，他们还将农村客运服务与当地特色经济、乡村旅游、历史人文、休闲体育等有机结合，实现了“金通工程”运起来、“四好农村路”活起来；分类建立参营企业利益共享、风险共担的运营模式，制定出台相关政策，对农村客运车辆进行补贴，以促进农村客运良性发展，让广大群众真正享受到安全、便捷、实惠的交通出行服务。

交邮融合

打通快递进村最后“一公里”  

如果说农村客运运行体系的完善便捷了群众出行路，那么农村快递派送实现“零距离”更提升了群众幸福感。今年以来，市交通局利用“四好农村路”“城乡交通运输一体化”优势，加强与邮政公司、公交公司协调配合，以“交邮融合”发展方式，建设村级物流网点，实现站场、线路、运力等资源共享，打通农村电子商务最后“一公里”。

12月22日中午12点30分，绵竹至金花的公交车驶入广济镇金花集镇社区站点，和村民一起“下车”的还有十几个快递包裹。邮政投递员唐世发将快递分类装车后，开始逐一上门派件。“以往的快递只送到镇上，我们收发快递，来回要跑二十多公里，十分不便。”村民王绍静告诉记者，通过“交通融合”搭建的平台，让工农业产品下乡、农产品进城双向流通更加畅通，快递包裹投送更加精准快捷，大山群众和城市居民一样享受到网络时代便捷高效的服务。

下午4点，记者在新市镇邮政寄收点看到，工作人员曾友兵将当天要寄出的快递统一打包好后，搬运到了新市—绵竹的公交车上。“车辆马上出发了，请做好快递交接准备。”驾驶员在“交邮合作群”内发送完消息后，随即启动车辆，驶向绵竹。

“快递‘坐’上公交车，不仅节约了邮政公司运输成本，也让更多农产品顺畅地飞出大山，带动村民致富，为城乡快递行业持续发展探出了一条新路子。”市交通局运管所所长邬靖波介绍， 自交邮融合两条试点路线开通以来，已代运快递6000余件，有效实现了末端网点的优化整合，村民寄件、取件更便捷。

路网织锦绣，运输著春秋。绵竹市将在已运营的两条“交邮合作”试点线路经验的基础上，加快其余客运线路的推广，利用客运站、邮政寄快收点、党群服务中心等网络节点，逐步打通农村物流“最初一公里”和“最后一公里”；进一步整合资源，加强与顺丰、圆通、申通、韵达等快递行业合作，让企业之间共配共享，推动集约化发展，真正实现农产品“进城”，消费品“进村。