——绵茂公路黑洞岩大桥合龙纪实

4月15日早上7点，清平镇大山深处，风起云涌。绵茂公路黑洞岩大桥上，身着反光衣、头戴安全帽的二十余名工人眉头紧锁。“无论如何，今天也要完成合龙。”虽已做足了准备，但绵绵春雨仍给所有人心里压上了一块石头。

7点20分，施工段机器轰鸣，工人吕其富仔细查看即将进行合龙施工的位置，排查不安定因素。7点25分，黑洞岩大桥合龙开始。施工队伍配合有序，控制混凝土输出管道方向，往合龙桥段的一端注入混凝土。茫茫青山中，“同心协力”几个红色大字随风飘扬，极其耀眼。

下午2点，温暖的阳光洒满山间。“黑洞岩大桥成功合龙了！”吕其富大声欢呼。“噼里啪啦”的鞭炮声响彻大山。建设者们抬头仰望，露出了欣喜的笑容，庆祝黑洞岩大桥合龙顺利完成。

合力攻坚　成功实现大桥合龙

黑洞岩大桥全长144米，桥面宽9米，桥面距离河床近90米。从2015年4月进场，到2021年4月完工。6年时间里，四川路桥的建设者们冒酷暑、顶严寒，全力克服施工过程中的重重困难，终于在山谷之间架起一座桥梁，使得天堑变通途。

大桥成功合龙后，工人刘刚喜不自胜，来不及擦去脸上的泥水，便立即拨通了家人的电话，把这个好消息分享出去。“黑洞岩大桥建设工地地势险要，两侧山体飞石频繁，成功合龙真的来之不易。”作为第一批入驻工地的工人，刘刚心中充满了自豪感。

因地势原因，黑洞岩大桥需在河床上以及半山腰完成桩基建设。“河床堆积物有30米高，要施工打孔，难度可想而知。”动工初期，建设团队加强沟通，加速磨合，顺利推进各项工作。然而，前期工作刚完成，当年7月，清平大山遭遇了暴雨袭击，引发了洪水、泥石流等地质灾害，导致桩基被冲毁。施工的前期准备毁于一旦，无疑给了工程建设者当头一棒。

如何让黑洞岩大桥能够经受住时间和洪水的冲刷，成了建设团队面临的一道难题。经过多次实地勘测，研究商讨，通过在桩基外围增加防护措施，建设者终于克服重重困难，完成桩基建设。

戮力同心　加快推进全线贯通

黑洞岩大桥一头墩柱高度达到了86米，另一头墩柱则修建在半山腰上。为了方便物资运送，建设者在此处搭建起高30米的临时通道。工人不仅要克服高空施工难度，还要面临飞石落下的风险，每天的施工进度非常有限。

“山体之间距离狭窄，无法使用标准吊塔施工，加上山区施工地面崎岖不平，非常考验建设工人的能力和水平。”刘刚说，虽然条件艰苦，但为了早日通车，大家还是鼓起勇气，硬着头皮克服困难坚持施工。

两山夹一沟的地理环境，导致每年汛期山里洪水成峰。“2018年5月，山上突降暴雨，来不及撤退就被洪水包围，当时的担忧不言而喻。”刘刚说，施工期间，施工人员的临时驻地修建在河道上游，洪水来袭，将他们的驻地变成了孤岛，启用了大型机械才成功转移。

由于施工时间一再缩短，为如期实现节点目标，全体建设工人誓将在汛期落下的进度，在冬天里夺回来。技术组倒排工期、挂图作战，测量组精准落实、毫厘必争，施工组驻扎一线、马不停蹄，后勤组做足保障、稳定军心。

“黑洞岩大桥成功合龙以后，汛期期间，我们可以通过高位通道，确保东河隧道和夹皮沟段的整段桥梁的架设施工同步开展，也为2021年绵茂公路全线贯通奠定了基础。”四川公路桥梁建设有限公司项目部副总经理张浩告诉记者，绵竹至茂县“8.13”灾后重建工程开工建设以来，绵竹市委、市政府高度重视，给予全力支持和帮助，让大家有了坚持下去的动力。接下来，他们将继续加班加点保质量、赶工期，全力以赴推进绵茂公路建设，为绵竹经济的发展注入强劲动力。

据了解，绵茂公路绵竹段全长47.49公里，有42座桥梁、17座隧道，目前在建隧道已贯通10座，正在掘进2座，在建桥梁19座，8座已完成主体工程。